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?杭州叉车石材叉车柳工叉车租赁

杭州叉车石材叉车

       石材叉车是杭州叉车专门为石材市场开发的产品，该产品的设计充分考虑了石材叉车载重量大、作业通道窄、路面及环境恶劣等特殊因素，因而与其他同类型叉车相比，该车具有以下优势：

      1、采用双空滤及高位进气方式，有效降低发动机进气阻力和灰尘***，使发动机能在好的状态下长期工作；

      2、采用新型管带式铜水箱并改善散热通道，与国际同步，大大提高了水箱的散热能力；

      3、采用前双轮机构，大大提高了叉车的超载能力及稳定性，减少了轮胎的磨损；

      4、转向桥与车架的联接处加特种橡胶缓冲块，降低了整机的震动；

      5、提高了门架的强度及刚度，增强了抗冲击能力；

      6、采用金属机罩和模具成型的隔音垫，豪华美观，符合环保要求；

      7、采用高位排气装置，尾气排放更为顺畅，避免吹起地面灰尘，引起二次污染；

      8、采用优化设计的车身机构，大大增加了整车的维修空间；

      9、发动机选用新柴4D35G、玉柴6108发动机，具有动力强劲、低排放、省油、可靠性好、寿命长、低温启动性能好等优点，可选配锡柴6110发动机。

荆州动力系统

动力系统

◇康明斯公司Q***11工业用柴油发动机，排量10.8升，直列六缸，涡轮增压，低尾气排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求；

◇、低油耗，低速大扭矩，储备功率大。重载空气滤清器，带有旋风式预滤器和2级空气滤清器；

◇发动机保护系统，可以初始阶段降低发动机动力，后阶段停止发动机工作；

◇燃油箱容积725升（660升可用），防腐蚀的涂铝钢排气系统；

◇电控液压马达驱动风扇集成散热器，大大降低风扇功率消耗和噪音；

◇***的散热通道避免发动机机舱持续高温。

　  经常会接到客户询价电动叉车电话，客户会问“3吨电动叉车多少钱？”我一般的回答是标配的11万左右，高配的要12万多；这时候客户都很诧异，柴油叉车才6万多，为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?

　　两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，主要的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。

　　首先，零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。6、发动机配置：新柴4D35G、玉柴4108、玉柴6108、锡柴6110。国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，价格并不高，而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱；而电瓶叉车的控制器则基本都是进口的，价格动辄上万，加上电动叉车双电机结构（驱动电机和液压电机），光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成；然后就是蓄电池：国产80V500A的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了；再加上电动叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高很多；所以电瓶叉车的配件成本比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的了。

　　第二，生产成本要高

　　众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。熊皓指出商业的规律来自于自然规律，叉车租赁行业同样如此，需要大家共同维护叉车租赁生态系统。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是屈指可数了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的***优势毫无体现之处；量大优惠、这是再简单不过的道理了。工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等也需要进一步的记入产品的终出厂价当中，导致电瓶叉车的售价进一步攀升，售价低是很难实现的。

　　第三，销售成本高

　　国内电瓶叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。高空作业平台的使用必须要非常安全，如果不能保证人员安全的话，一定不要操作使用，平时要注意多加***，这样才能延长机器的寿命。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。超低的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了不二。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；毕竟10万块钱存到***每个月也有四五百的***吧；所以经销商的单件产品的大利润空间进一步拉大了电瓶叉车终的成交价。

　　第三***维修成本

　　如果一台柴油叉车一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。

　　不过随着***对环保要求不断提升，未来柴油叉车市场需求量会逐渐减少，相反具有环保特点的电动叉车市场需求量必然会逐年攀升。升降平台的维护和***人群还是有的，但是我们的要求是专人操作和***，这就使得升降平台的维护***成为重中之重。短期内虽然它的价格比较昂贵，但是由于维修成本低于柴油叉车，而且维护***周期是柴油叉车的两到三倍，***所需时间也比柴油叉车的少很多，可以大大节省***劳动力成本，有效缩短了叉车停机时间，有利于提高叉车的工作效率，提高经济效益，因此从整体而言，电动叉车更经济。

尽管外需低迷，但中国大的叉车出口企业——杭叉集团股份有限公司今年上半年出口8.2亿元，同比增长36%，不仅稳固了欧美市场，还成功开拓了俄罗斯、巴西、印度等新兴市场，连续第7年保持国内同行业出口总量第的一。

“不仅产品要好，还要学会主动‘创造’市场！”杭叉集团进出口公司总经理张振美说。对“杭叉”而言，“创造”即意味着满足客户个性需求。

主动挖掘个性需求，“杭叉”在海外市场不断攻城略地。登车桥移动式液压登车桥是与叉车配合使用的货物装卸专用辅助设备。南美洲繁忙的港口需要各种大吨位的叉车，但常规大吨位叉车不能适应那里高温、高强度的特殊工况。“杭叉”的技术人员远赴大洋彼岸，了解到这一特殊需求后，回来开发了一款采用板翅式铝水箱和加强型变速箱的叉车，很快赢得了巴西等国的大订单。

法国客户虽然对“杭叉”的叉车性能表示满意，但下单的积极性总是不高。当地面被冰雪完全覆盖，充气胎无法行驶时，可采用轮胎链条和螺栓提供额外的抓地力。几轮市场调研下来，“杭叉”发现了问题所在：“杭叉”产品的造型与浪漫的法国人在心理上总有距离，法国人喜欢叉车有可爱的造型。发现这个情况后，“杭叉”一改传统叉车的“傻大黑粗”，设计出了一系列新产品。记者在该公司的车间里看到，有的平衡重式叉车像一只坚固的甲壳虫，有的伸缩臂叉车像一只准备战斗的螳螂，有的废料夹叉车像一只大螃蟹……这些叉车被涂上了橘***、奶白色等鲜亮色彩，看上去像一个个大玩具，一下子抓住了法国客户的心，赢得雪片般的订单。

发现客户需求，还要学会提前捕客户的潜在需求。去年的德国汉诺威国际物流技术展览会上，“杭叉”瞄准欧盟新一代排放标准设计生产的叉车，在众多参展商中脱颖而出，新产品在欧洲市场一炮打响。

今年初，“杭叉”推出的XF系列内燃叉车，采用全浮式连接变速箱，使叉车工作时的震动和噪音大幅下降，驾驶员工作舒适度大大提高，深受欧美端买家欢迎。今年年底，可搬动45吨重货物的新一代叉车又将研发落地。

个性化定制产品，对研发、生产能力提出了更高要求。“杭叉”拥有行业内一的***认可实验室，260多位科研人员常年摸爬滚打在叉车制造业的前沿。由于在恶劣天气中，能见度较低，因此还应确保衣物具有高度可识别性。近年来，“杭叉”还与日本尼桑等企业合作，联手生产整车及研发变速箱、驱动桥等关键设备，为个性化产品生产提供了坚实保证。

“企业现在可以生产1000多个品种、5000多个规格产品，可以随时满足客户的个性化需求。”杭叉集团董事会秘书王阜西说。